永續環境

永續環境

Environmental Sustainability

  • 可負擔的潔淨能源
  • 氣候行動

愛貝斯以「數位減碳」為核心,將節能、節水與資源循環落實於台中總部的日常營運,並透過機房整併雲端、再生能源憑證與綠色債券降低營運碳足跡。2025 年辦公室用電較前一年減少 11.8%,溫室氣體排放下降 15.6%。

我們也把低碳思維寫進每一個客戶網站,讓數位服務本身更輕、更省能。

永續環境

溫室氣體管理

愛貝斯自 2022 年起依 ISO 14064-1 自主盤查溫室氣體,2025 年範疇一與範疇二總排放量為 40.5 公噸 CO2e,較 2024 年減少 15.6%,並於同年啟動範疇三盤查,朝 2050 淨零排放穩步前進。

盤查邊界與方法

愛貝斯自 2022 年起依據 ISO 14064-1 標準,自主進行溫室氣體盤查,掌握營運過程中的排放來源與熱點。雖然本公司的排放規模遠低於政府溫室氣體排放申報與碳費徵收門檻,我們仍主動盤查並公開揭露,作為設定減碳目標與追蹤成效的依據。

盤查邊界

採營運控制法設定組織邊界,範圍為台中總部。台北業務聯絡處規模小、無獨立電表,未納入盤查邊界。基準年訂為 2023 年,作為各項減量目標的比較基礎。

範疇 排放源 說明
範疇一(直接排放) 冷媒逸散 辦公室空調、冰箱與飲水機之冷媒逸散,依設備冷媒填充量與逸散率估算
範疇一(直接排放) 公務車 業務與專案拜訪用公務車汽油燃燒,依加油紀錄計算
範疇二(能源間接排放) 外購電力 台中總部辦公室與機房用電,依台電帳單度數計算
範疇三(其他間接排放) 類別 1、6、7 購買之雲端服務、商務差旅、員工通勤,2025 年起盤查

計算方法

  • 排放量=活動數據 × 排放係數 × 全球暖化潛勢(GWP),GWP 採用 IPCC 第六次評估報告(AR6)數值。
  • 電力排放係數採用經濟部能源署公告之最新電力排碳係數:2023 年 0.495、2024 年 0.494、2025 年 0.474 kgCO2e/度。
  • 燃料排放係數採用環境部公告之溫室氣體排放係數管理表。

盤查作業由 ESG 永續小組永續發展組負責,行政管理部提供電費、加油與冷媒維修紀錄,結果經永續發展委員會審閱後於永續報告書揭露。

範疇一、二排放量與密集度

愛貝斯的溫室氣體排放以範疇二外購電力為主,約占總排放量的九成以上。隨著節能措施與機房整併雲端逐步落實,2025 年範疇一與範疇二總排放量為 40.5 公噸 CO2e,較 2024 年減少 7.5 公噸,減幅 15.6%。

範疇一、範疇二排放量

項目 2025 年 2024 年 2023 年
範疇一:冷媒逸散、公務車(tCO2e) 2.4 2.9 3.2
範疇二:外購電力(tCO2e) 38.1 45.1 48.7
總排放量(tCO2e) 40.5 48.0 51.9
較前一年減量(tCO2e) 7.5 3.9 2.6
較前一年減量比例 15.6% 7.5% 4.8%

註:範疇二採地點基礎法計算;統計範圍為台中總部。

排放密集度

項目 2025 年 2024 年 2023 年
營業收入(百萬元) 158 142 128
總排放量(tCO2e) 40.5 48.0 51.9
排放密集度(tCO2e/百萬元營收) 0.256 0.338 0.405

數據解讀

  • 範疇二:隨用電量下降與電力排碳係數改善,由 48.7 公噸降至 38.1 公噸。
  • 範疇一:逐步汰換老舊空調、減少冷媒補充,並鼓勵以大眾運輸與視訊會議取代公務車拜訪,由 3.2 公噸降至 2.4 公噸。
  • 密集度:營收成長 23.4% 的同時,排放密集度由 0.405 降至 0.256,下降約 37%,顯示營運成長與碳排放已逐步脫鉤。

2025 年另購買再生能源憑證 20,000 度,若以市場基礎法計算,範疇二排放可再減少約 9.5 公噸 CO2e。

範疇三盤查

對知識型服務業而言,範疇一與範疇二只是碳足跡的一部分,雲端服務、差旅與通勤等價值鏈排放同樣不容忽視。特別是在 2025 年機房整併雲端之後,原本計入範疇二的主機用電轉由雲端服務商提供,唯有納入範疇三盤查,才能完整呈現本公司的實際碳排放。

盤查範圍

範疇三類別 盤查內容 數據來源
類別 1:購買之商品與服務 雲端主機、儲存空間、CDN 等雲端服務 雲端服務商提供之碳排放報表與帳單用量
類別 6:商務差旅 國內高鐵、國際航班(港澳、日本專案)與住宿 差旅申請與報支紀錄
類別 7:員工通勤 員工往返台中總部之交通方式與距離 年度員工通勤問卷

推動方式

  • 2025 年起委請外部顧問輔導,建立範疇三數據蒐集流程與計算方法,並完成首次盤查。
  • 於雲端服務商評選中納入「提供碳排放數據」與「再生能源承諾」兩項條件。
  • 員工通勤問卷每年辦理一次,並據以規劃共乘、大眾運輸補助與彈性遠距工作等減碳措施。
  • 差旅以視訊會議優先,國際專案盡量整併行程、減少往返次數。

範疇三盤查仍屬起步階段,數據品質將逐年精進。愛貝斯規劃於 2027 年取得溫室氣體盤查第三方查證,並於 2030 年前設定範疇三減量目標。

減量路徑

愛貝斯溫室氣體排放實績與淨零減量路徑圖
從 2023 年基準邁向 2050 淨零

愛貝斯以 2023 年為基準年,配合國家 2050 淨零排放目標,設定階段性減量路徑。2025 年範疇一與範疇二總排放量已較基準年減少 22.0%,進度符合預期。

階段 目標 主要減量手段
短期(2028 年) 範疇一+二較 2023 年減少 30% 持續節能、再生能源占用電 30% 以上、老舊空調汰換
中期(2030 年) 範疇一+二較 2023 年減少 50% 提高再生能源比例、公務車電動化、訂定範疇三減量目標
中期(2035 年) 再生能源使用率 100% 再生能源憑證與綠電轉供並行
長期(2040 年) 營運碳中和(範疇一+二) 殘餘排放以具公信力之碳權抵換
長期(2050 年) 淨零排放(含範疇三) 與雲端服務商及合作夥伴共同減碳

減量策略

  • 先節能:持續降低辦公室與雲端資源的能源需求,是成本最低、效益最確定的減碳手段。
  • 再轉換:逐年提高再生能源憑證採購量,並評估綠電轉供,讓剩餘用電改由再生能源供應。
  • 管冷媒與交通:空調汰換時選用低暖化潛勢冷媒機種,公務車逐步改為電動車,降低範疇一排放。
  • 最後抵換:無法避免的殘餘排放,才以具公信力之碳權抵換,不以抵換取代實質減量。

每年盤查結果將對照減量路徑檢視進度,若有落後,由永續發展組提出補強措施,經永續發展委員會核定後執行。

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